Histoire de la marque de voiture française Peugeot

Histoire de la marque de voiture française Peugeot

Peugeot est en fait une des plus anciennes marques de voiture sur le marché aujourd'hui, même si au début, ils ne font pas exactement les voitures. L'entreprise Peugeot a commencé comme un poivre, le sel et le café fabricant de moulin en 1842 et la façon dont il a fini par faire des voitures sont très intéressant: faire des tiges d'acier pour les robes à crinoline, il se tourna vers parapluie cadré, les roues puis de fil qui semblait seulement naturelle étape vers vélos. Et une fois là-bas, c'était seulement une courte distance de voitures au tournant du siècle, lorsque le transport personnel était en plein milieu d'une révolution.

Le nom de Peugeot a été une entreprise familiale depuis les années 1700. La première partie de la famille Peugeot à s'intéresser à l'industrie automobile était Armand Peugeot et peu de temps après une réunion avec Gottlieb Daimler, le premier véhicule Peugeot est né, un modèle à vapeur à trois roues dont la première est sorti en 1889, juste un an plus tard, la vapeur a été abandonnée en faveur de l'essence et le modèle à trois roues s'est transformé en une version à quatre roues, à l'aide d'un moteur sous licence de Daimler.

Peugeot 403

Numéros ont augmenté régulièrement grâce à de nombreuses innovations telles que trois points de suspension, transmission baladeur et les premières roues de pneus en caoutchouc. Le type 12 comme on les appelait sont même entrés dans les courses à partir de 1894.

En 1896, cette marque de voiture a commencé à faire ses propres moteurs, un double horizontaux 8 chevaux. Cette même année, Peugeot s'est détaché de la société-mère à couru par ses frères et a mis en place la société Anonyme des Automobiles Peugeot avec une usine en Adincourt. Dès 1899, les voitures de vente pour Peugeot se levèrent pour 300, ce qui est assez décent étant donné que durant cette année seulement 1200 voitures ont été vendues en France. En 1903, la marque de voiture Peugeot a ajouté motos à sa production en usine.

Peugeot 404

Après une brève période de course, une voiture Peugeot a réussi à remporter l'Indianapolis 500 avec Jules Goux au volant en 1913 le succès de la voiture étaient due à l'introduction des DACT 4 soupapes par cylindre. Alors que la guerre s'est levé en Europe, Peugeot s'est à rendre les armes et des véhicules militaires bien sûr.

La bonne chose à propos de survivre à la guerre, c'est que les voitures ont été maintenant de plus en plus une nécessité et moins d'un luxe qui signifie plus de ventes pour Peugeot. En 1929, le premier modèle 201 a été introduit, une manière de voitures qui seraient une marque déposée par le constructeur automobile français numérotation.

Peugeot 206

Ayant survécu à la dépression, la société le jugé en 1933 pour attirer les acheteurs avec un look plus aérodynamique. Le modèle qui est sorti cette année avait un toit rigide escamotable, une innovation qui serait également reprise par Mercedes.

Au cours de la Seconde Guerre mondiale, Peugeot sort à prir un virage pour le pire que ses usines ont été contraints de construire des voitures et des armes pour l'effort de guerre allemand. À la fin de la guerre, les plantes ont été lourdement bombardé et ont besoin de réparations. Il faudrait l'entreprise jusqu'en 1948 pour reprendre la production de la voiture avec le modèle 203.

Peugeot 308, 2013

Ce n'était que le début comme une nouvelle série de modèles designs italiens Pininfarina terminée par le line-up. Le succès de ces voitures Peugeot déterminé à commencer à vendre aux États-Unis en 1958, trop à cette époque, Peugeot à partir de collaborer avec d'autres constructeurs tels que Renault (1966) et Volvo (1972).

Dans le but d'acquérir une plus grande part du marché, Peugeot a acheté 30% de Citroën en 1974, la prise en charge complètement en seulement deux ans ce qui signifie un changement de nom de la société, maintenant la PSA (Peugeot Société Anonyme). Ce partenariat signifie que les deux marques pourraient utiliser les uns des autres réalisations techniques, mais garder leur indépendance du design.

L'expansion du groupe PSA a vu le dépassement de la division européenne de Chrysler en 1978, un investissement qui s'est avéré défectueux comme la plupart des installations de Chrysler et de la machinerie étaient vieilles et usées. Ces modèles ont ensuite été vendus sous la marque Talbot. Lorsque les ventes ont commencé à passer sous, Peugeot a décidé de tirer la prise sur tous les modèles à l'exception du Arizona qui est devenu le 309 en 1986.

Peugeot RCZ, 2013

Durant les années 90 Peugeot a une partie de son ancienne gloire de retour après une série d'erreurs de calcul concernant la direction générale de la société. Le modèle actuel line-up vise vers un marché plus luxueux, avec des réductions de coûts ne sont plus faites pour sacrifier l'aspect général de la voiture. Certaines victoires dans le monde de la course, y compris les rassemblements et même la formule 1, ont contribué à Peugeot avec des ventes.

Maintenant, Peugeot comme une marque de voiture a développé plusieurs nouvelles gammes de modèles, en dehors de la classique série 200, 300, 400 et 600. Les 100 et 900 sont exactement le contraire, avec le 100 lorgnent la gamme super-compact tandis que 900 n'est pas pour les acheteurs budgétaires. Le constructeur automobile français a même un véhicule hybride de la marque, une version de la 307.

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