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| Histoire de la marque de voiture marocaine Laraki |
Son propriétaire est Abdeslam Laraki, un designer marocain qui a commencé la création de yachts de luxe (le roi de Bahreïn est son principal client) et a également travaillé pour Franco Sbarro. Le directeur technique est le Dr Peter Tutzer, auparavant de Bugatti. Laraki a annoncé deux modèles conceptuels: la Fulgura en 2002 et Borac en 2005.
La Laraki Fulgura est la première tentative de cette marque de voiture à un modèle de sport. Initialement dévoilée en tant que concept au Salon de Genève 2002, une version de production proposée a débuté un an plus tard à la même émission. Une version légèrement remaniée de la carrosserie a été dévoilé en 2005.
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| Borac Laraki |
La Laraki Borac est le deuxième modèle de la société, et a fait ses débuts en tant que concept au Salon de Genève 2005. La voiture a été prévu à l'origine pour la production d'ici à 2011, mais une conception finale n'a jamais été dévoilé.
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| 2004 laraki fulgura |
La Laraki Épitome a été dévoilé au pebble Beach concours d'Elegance en 2013. 9 voitures de ce modèle sont prévues pour être construit.
Équipé du moteur d'un V8 Corvette C6, Laraki a ajouté deux turbocompresseurs au moteur déjà puissante, alimentée par 91-octanes. L'épitomé peut produire HP 1200, et un second réservoir de carburant rempli de carburant à indice d'octane de 110 jusqu'à 1 750 à HP. Le corps est fait de fibre de carbone. Malgré ces modèles et les succès qui peuvent se réaliser derrière cette marque de voiture marocaine, on n'a pas vu une vraie présence des modèles de Laraki.
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