Histoire de la marque de voiture coréenne Kia

Histoire de la marque de voiture coréenne KIA

Une fois la première étape a été franchie, Kia se précipita dans le processus de développement de moyens légers de transport, tels que les scooters et rapide transmis à travers le renforcement de la moto sur le point d'atteindre les ressources et l'expérience nécessaires pour commencer la construction de voitures. L'ensemble du processus de conversion a pris Kia sur deux décennies et demie.

Plus grand, plus riche et propulsé par la fascination d'avoir leur propre marque de voiture, Kia versé une somme considérable d'argent dans une usine à accueillir ses lignes d'assemblage. En 1973, la nouvelle installation à Sohari voyait l'achèvement, devenant la Corée première de son genre. Entièrement intégrée et équipée de la dernière coupe, boulonnage et machines de soudage, l'usine ulteriorly est devenu l'utérus dans lequel le premier moteur à essence à combustion interne de Kore développer. La première voiture construite Kia à dévoiler un an plus tard, une voiture de tourisme moyenne brisa.

K-131

Le début de résonance de Kia comme une marque de voiture et de la technique moderne a attiré l'attention de différents producteurs étrangers (par exemple, Peugeot et Fiat) avec qui il s'est associé à la maison de production de certains de leurs modèles comme Peugeot 604 et Fiat de 132.

Par Kia du 80 avait augmenté de près de la taille de son principal concurrent, Hyundai qui était encore le pas. 1 producteur coréen. Certains des nouveaux modèles de Kia au moment était démarquée et commercialisée à l'étranger tels que la fierté qui a vendu à l'étranger comme le Ford Festiva. Seules quelques années plus tard, Ford serait manifester un intérêt dans l'Avella, une voiture sous compacte disponible dans une version à hayon 5 portes et une berline 4-dour alimentés soit par un 1.3 ou un moteur de 1,5 litre. La Avella a été rebadge comme le Ford Aspire sur le marché nord-américain.

Kia Optima.

Cette marque de voiture coréenne n'avait pas encore atteint les côtes américaines sur son propre mais c'était seulement quelques brasses. En 1992, la marque a été constituée aux États-Unis et timidement démarré ses activités à travers un réseau petit quatre concessionnaires qui a vendu ses premiers véhicules en 1994. Depuis, Kia a été méthodiquement expansion, atteignant tous les États sauf le Dakota du nord.

Le principal argument de vente de voitures Kia était son prix abordable, qui a été complétée plus tard par l'extension de Kia dans d'autres segments de marché grâce à l'introduction de leur premier véhicule utilitaire sport en 1995, le Sportage. À partir de là, Kia a subi un sort similaire à celui d'Hyundai, la société serait plus tard se fondre dans grâce à une gestion infructueuse de difficultés financières.

Kia Cadenza EX V6

Ennuis ont commencé à la fin des années '90, lorsque la société est devenue stagnantes et donc incapables de déployer de nouveaux modèles. C'est alors que Hyundai est entré en jeu. Le principal constructeur automobile coréen s'est débarrassé de la concurrence par le biais de la fusion. Les deux sociétés ont connu des ennuis et de faibles ventes en raison de plaintes de fiabilité sur leur véhicule.

Le style un peu fade n'était pas exactement ce que les acheteurs cherchaient dans une voiture soit si les deux avaient à subir des étapes de restructuration coûteuse. Kia s'est trouvé rajeuni en 2001, lorsque, suivant l'exemple de son propriétaire, il a commencé à travailler sur un véhicule nouveau line-up avec un accent sur l'offre de qualité et de longue garantie. Depuis, la marque de voiture Kia a conquis progressivement les segments du marché européen, notamment à travers les modèles Cee, Sorento et Rio. Le développement de nouvelles, plus audacieuses conceptions est également parmi les priorités de Kia, précédant un futur line-up avec l'annonce de concepts tels que l'âme, à dévoiler au salon de l'auto de Montréal en 2006 et le Kee, un nouveau coupé offrant des éléments de style très attrayants.


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