Histoire de la marque de voiture anglaise Mini

Histoire de la marque de voiture anglaise Mini 

L'une des marques de voiture les plus facilement reconnaissables dans le monde, la Mini a réussi à atteindre le statut de culte, malgré le fait qu'il est aussi commun comme elles viennent. L'idée et la conception de la Mini sont venus de la British Motor Corporation à l'origine, mais la petite voiture a subi plusieurs changements quand il s'agit pour le producteur.

Retour dans les années 60 il a commencé un nouvel engouement parce que, quoiqu'il soit très petit, il avait en fait suffisamment d'espace à l'intérieur pour les passagers et les bagages. Ce fut grâce à la conception novatrice de la traction avant et moteur. Initialement, les voitures ont été vendues, soit sous la Austin ou le badge Morris. Il n'était pas jusqu'en 1969 que Mini est devenue une marque à part entière.

Les minis sont aussi très efficaces du point de vue des performances, ayant un monocoque qui a réduit encore le poids et accordé plus d'espace à l'intérieur de la voiture. Son design est devenu tellement connu que, en 1990, le groupe Rover, descendants de BMC, a décidé de marque de la voiture.

Mini Morris 621 AOK, toute première mini produite en 1959. Elle ne fut jamais vendue, et se trouve maintenant à l'Heritage Motor Centre de Gaydon, GB.

La première Mini a été réalisé en août 1959, le mark l'également connue sous le nom Austin et Morris 850 850 sur les marchés internationaux, tandis que dans le Royaume-Uni, ils étaient connus comme Austin Seven ou Morris Mini-Minor. Jusqu'à la fin de la première génération en 1967, les voitures ont reçu plusieurs améliorations, y compris une meilleure suspension et transmission automatique.

La deuxième génération de la marque de voiture Mini a été produite entre 1967 et 1970, ils avaient une calandre redessinée et une grande fenêtre arrière. Ce sont ces voitures qui ont été utilisés pour faire le film à succès "The italien Job" en 1969.

Austin Mini Cooper S de 1963

Une version intéressante de la Mini peut en 1961, lorsque John Cooper, le propriétaire de le Cooper car Company a vu le potentiel des petites voitures et a décidé de créer la Mini Cooper, une version plus puissante de la base Austin Mini Cooper et Morris Mini Cooper. Il y avait un plus gros moteur à 997 cm3, 55 chs, carburateurs SU jumeaux, une boîte de rations plus étroites et des freins à disques.

Les bonnes critiques pour cette version ont conduit à l'élaboration d'une version encore plus sportive, la Mini Cooper S en 1963 Cooper voitures aussi construits spécifiquement pour le circuit de course. Ceux-ci ont été particulièrement réussies dans le rallye Monte-Carlo qui ils ont gagné en 1964, 1965 et 1967 (en 1966, ils ont été disqualifiés en dépit de finition sur les trois premières positions).

Mini Cooper 4x4

La troisième génération de Minis, le mark III, venu entre 1970-2000. Ceux-ci avaient un corps plus grand, les charnières de portes cachées et les fenêtres d'enroulement (modèles précédents avaient glissement ceux). Malgré tous leurs efforts, les fabricants ne pouvaient tout simplement pas faire ce nouveau look de l'air à la Mini, maintenant sérieusement besoin d'un make-over, un fait qui a durement touché les ventes globales.

La seule façon que cette marque de voiture a survécu au cours des années 80 et 90 était à venir avec "éditions spéciales". Ce fut en partie l'accomplissement de BMW qui a acheté les restes de BMC sous la marque Rover. Ces modèles ont été considérés comme des icônes de la mode cool, une touche de rétro dans un marché par ailleurs moderne. BMW n'a pas fini avec le logo Mini qui il tenait encore, en 2001, la pointe de la technologie nouvelle Mini a été lancé, qui était par ailleurs sans rapport avec la vieille voiture. En 2007, le nombre de voiture produite a atteint 1 million.

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