Histoire de la marque de voiture américaine Jeep

Histoire de la marque de voiture américaine Jeep

Tout le monde sait Jeep. De Kinshasa à la Cordillère des Andes et de Thimphu à Kamceatka, les gens sont susceptibles de reconnaître un quand ils le voient. Non pas que, disons, les Mongols vivent dans des yourtes ont vu un trop grand nombre de publicités Jeep mais parce que la marque s'est propagé dans le monde entier au cours des six dernières décennies et qu'un grand pourcentage de 6 milliards d'habitants de la terre a vu au moins un couple d'épisodes de MASH où les véhicules Jeep sont largement représentés.

Jeep est actuellement une marque de voiture et une marque déposée du groupe Chrysler. Son apparence a été déclenchée par des demandes Secondes Guerre mondiale, à un moment où l'armée américaine avait contracté trois constructeurs automobiles à concevoir, un véhicule militaire robuste et fiable. Parmi les constructeurs de voitures il y avait une petite entreprise basée en Pennsylvanie sous le nom d'American Bantam. qui est venu avec un design étonnamment simple et solide. La voiture, appelée Bantam BRC a été étonnamment bien construit, sauf pour un petit problème qui a été considéré par les responsables de l'armée comme un défaut majeur: le moteur de Bantam n'a pas répondu aux exigences de couple de l'armée.

1997 Jeep Wrangler TJ

La voiture a été rejetée même si elle avait été mieux construit que les modèles concurrents. Son est largement admis que Wyllis-Overland, une entreprise de taille comparable à Bantam, qui était entré dans la course pour un contrat de l'armée américaine avait accès à des plans de ce dernier et les données techniques. Après avoir remporté le contrat, Wyllis a continué à concevoir ce qui allait devenir la jeep d'aujourd'hui à son usine de Toledo, Ohio.

Bien, il avait déjà nommé le vainqueur, l'armée américaine a commencé à s'inquiéter de Willys en raison de leur impossibilité de déplacer la production dans une autre usine, si nécessaire et en raison de plutôt petite taille de l'entreprise qui les rendait vulnérables à l'espionnage et le sabotage des actions. Ainsi, l'armée a commandé l'un des vice-champions, Ford, de construire des jeeps ainsi.

2005 TJ Rubicon

C'est à ce moment que la jeep terme origine. Ford (marque de voiture américaine) marqué ses véhicules avec les initiales GPW qui sont encore bien s'être arrêté pour "usage général". Cependant, les modèles de cette marque de voiture ont été construits avec un but précis en tête et cette théorie de nom particulier a été abandonnée en faveur d'une autre selon laquelle le G était pour véhicule gouvernemental, le P est un indicateur de l'empattement alors que le W se vient une signature de conception Wyllis.

Bartam a été oublié et le partenariat Ford-Wyllis prouvée plus productive, les deux ayant construit plus de 600.000 unités en temps de guerre à un coût moyen de juste au-dessus de 300 $ par unité. le nom Jeep coincé avec le véhicule, déclenchant la genèse d'une marque qui allait changer propriétaires souvent jusqu'à l'année dernière.

2006 Golden Eagle

Le premier modèle de la marque de voiture jeep civile ou le juge en chef a été produit en 1941 par Wyliss après quoi la société a changé propriétaires souvent. Wyliss a été absorbée par Kaiser en 1953, devenant Kaiser-Jeep dans le processus. En 1970, l'entreprise n'était plus rentable et n'a pas eu d'autres choix que de vendre ses opérations à American Motors en 1973.

Le développement des véhicules Jeep a été repris avec le financement de Renault qui avait également s'intéresser aux activités de Jeep. NY 1987, AMC a remplacé le juge en chef de la nouvelle conception et incroyablement populaire à ce modèle Wrangler. Après Renault (marque de voiture française) avait retiré en raison de changements automarché, American Motors a été Bough par Chrysler qui a ensuite fusionné avec Daimler Benz pour créer le groupe Diamler Chrysler qui est actuellement responsable de la fabrication et de la commercialisation de la Jeep.

JK Rubicon at 2007 North American International Auto Show

Jeeps sont largement connues pour leur robustesse et fiabilité sur un terrain accidenté et sont les plus célèbres pour leurs essieux solides qui permettent de multiplier les gardes au sol de montage de pneus plus larges. Jeeps âgées ont énormément servi au Vietnam où son nom a été traduit en "juste assez rapides parties". Les capacités hors route du véhicule sont toujours à son point de vente majeur et la marque elle-même a amassé une armée de fans fidèle.

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