Histoire de la marque de voiture américaine GMC

Histoire de la marque de voiture américaine GMC

Synonyme de camions hauts de gamme et de SUV hautement personnalisable de la marque de voiture GMC a été autour depuis quelque 100 ans. Debout pour une histoire de prise de contrôle, le nom de GMC a commencé par la création de la "Rapid motor Vehicle Company" en 1901. Possédée par Max Gabrowski, la société n'a construit certains des premiers camions commerciaux jamais construits.

Malgré son implication dans le développement prématuré de chance de camion, l'établissement de Gabrowski ne survivrait pas sur son propre. GM, dont la popularité a été la flambée grâce à business-as Durant a acheté la société en 1909 la mise de base pour la général Motors Truc Company qui deviendra plus tard GMC.

1919 GMC Tanker

Buy-Out-petit-entreprises les compétences de GM autorisés il géant pour englober un autre fabricant de la même année, cette fois, le «reliance Motor car Company". Ce dernier a été considéré comme l'ingrédient manquant et a rapidement été fusionné avec "rapide" pour former "GMC Truc" en 1911. Un an plus tard, GM se vantait sa nouvelle marquée au Salon international de l'auto de New York.

Après avoir attiré l'attention nécessaire pour démarrer la production, GM axée sur le renforcement de camion, qui a fait environ 20.000 camions en 1912. L'implication de GMC était à peine perceptible avec seulement 372 auto-unités.

GMC Yukon

Bien que GMC ait été timidement développent dans les limites de GM, il a eu l'attention d'allumage par une série de pays cross-overs. En 1916, un camion GMC a couvert la distance de Seattle forme à New York sur un long trajet de trente jours alors que 14 ans plus tard, un deuxième camion GMC a de New York à San Francisco en 5 jours et 30 minutes.

Comme la Première Guerre mondiale est venu à la fin, la marque de voiture GMC allait commencer un nouveau chapitre dans l'industrie automobile. La guerre avait rejeté de nombreuses entreprises, ce qui permet survivant comme le grand GM pour piéger ses proies. En 1925, un fabricant de bus Chicago, Illinois base appelée Yellow Coach a été partiellement absorbée par général Motors. En 1943, GM avait acquis la pleine propriété de l'entraîneur jaune et transformé dans le truc division GM et entraîneur. GMC a également participé à la production de bus urbains et de transit à travers les années 70 et 80, après quoi la production a été arrêtée à la suite d'être distancé par la concurrence.

GMC Sierra

Reprendre leur activité régulière de camion-faire, cette marque de voiture a rejoint le rang des fournisseurs de l'armée américaine pendant la Seconde Guerre mondiale, après avoir construit 600 000 camions au long du conflit. Temps de guerre post trouvé GMC expérimenter avec les véhicules utilitaires comme les camions et les ambulances incendient ainsi que les camions lourds. Malgré la réputation GMC avait gagné, extensions dans d'autres segments de marché ne répondent pas aux attentes et ont été abandonnées. SUV, pick up et de la production de camions légers a été de nouveau souligné et est resté inchangé depuis.

GMC comme une marque de voiture américaine a tenu sur ses anciens modèles comme sœur concurrente Chevrolet a, jusqu'à récemment, lorsque la société brossée la poussière de ses épaules grâce à l'introduction de l'Acadie, un modèle curvier soulignant la ségrégation entre les conceptions GMC et Chevrolet. Actuellement, GMC connaît une grande popularité et les ventes au Canada plutôt que des États-Unis ou les camions Chevy détiennent encore une emprise sur la première place.


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